250cc4気筒が復活?新型ニンジャと今でも買える車種を紹介!

250㏄4気筒が復活?新型ニンジャと今でも買える車種お役立ち情報

250㏄の4気筒エンジンのバイクは、排ガス規制の影響が大きく、現在では絶版車になってしまいました。

ただ、先日ヤングマシン誌の8月号(6月24日発売)にて、

「カワサキから新型250㏄4気筒が復活!?」

とのスクープ記事が掲載。再びザワザワとしてきましたね。

ここでは、

  • 250㏄4気筒エンジンについて
  • 新型ニンジャ(ZX-25R)の噂
  • 今でも買える絶版250㏄4気筒

について触れています。

※この記事は2019年7月1日に書いています

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250㏄4気筒エンジンってどんなエンジン?

そもそも、250㏄4気筒エンジンとはどんなエンジンなのでしょうか。

(そんな事知ってるよ。と言う人はここは飛ばしてしまってくださいね)

バイクのエンジンはシリンダーの中でガソリンが爆発して、ピストンを動かして動力を発生させています。

このシリンダー(とピストンが)4つあるのが4気筒エンジンです。

「4発」なんて言い方をすることもあります。

4気筒エンジンの特徴としては、一般的に

  • 最高速が速い
  • 逆に低速が弱い(トルクが控えめ)
  • レーシーなエンジン音が人気

と言うようなことが挙げられるでしょう。

非常に人気があって、たくさん売れたカテゴリのバイクです。

ただ、250㏄の4気筒エンジンを搭載したバイクは、排ガス規制の影響を大きく受けて、軒並み廃版になってしまいました。

排ガス規制をクリアする250㏄4気筒を作ろうと思うと、凄いコストが掛かるようになってしまったと言う訳です。

当然、メーカーとしても250㏄クラスで売れる価格帯と言うものがあるので、とてもじゃないけど無理だろう・・・という判断になったという事ですね。

その後は、もう250㏄4気筒のバイクが出る事は無いだろうと言われ、現在に至ると言う訳です。

カワサキの新型ニンジャZX-25R

カワサキの新型ニンジャZX-25R
出典:ヤングマシン

そんな中、先日のヤングマシン誌で「カワサキの250㏄4気筒の新型」記事が大々的に掲載されたのです。

記事の中では、国内での市販については未定となっていますが、バイク好きの間では非常にザワついていますね。

以前から噂はあったものの、かなり具体的な内容になっていたので「ほぼ国内での市販は確実では?」そんな話になっています。

こういった話はバイク業界の盛り上がりにも寄与しますので、是非実現して欲しいものですね。

あくまでも未確定の話ですが、

  • 完全新設計の250㏄直列四気筒エンジン
  • 「ZX-25R」と言う名称?
  • 40~45馬力? 50馬力近くまで行く?
  • 販売価格は90万~100万円くらい?
  • 東京モーターショー(秋)あたりで何かしらの発表がある?

と言うような話があります。情報も錯綜していますので・・・あくまでも噂レベルという事で。

ただ、かなり実現の可能性は高いような気がしますね。

比較対象としては、現行CBR250RRの価格が80万円ほど。馬力は38馬力。なので、4気筒新型エンジンであれば、40馬力はありそうな気もしますね。

価格も90~100万というのも良いところかも知れません。

ちなみに、新型のCBR250RRが出ると決まったときには、

「250㏄でこの価格じゃ売れる気がしない・・・」

と言っていたショップが多かったですね。ただ、蓋をあけたら、結構売れちゃったもんで嬉しい誤算だったようです。

もし、新型ZX-25Rの発売が決まっているとするならば、もしかしたら「有力な」カワサキディーラーの社長とかには話が落ちてきているかも知れませんね。絶対教えてもらえませんが・・・。

いずれにせよ、是非実現してもらいたいですね!

今でも買える250㏄4気筒の中古車

250㏄4気筒エンジン。新型発売を待つのも良いですが、まだ中古で購入できるバイクもあります。

2サイクルエンジンのバイクと同じく、どんどんタマ数が減ってきていますし、状態の良いものは価格も落ちていません。

もしかしたら、人気再燃で価格が上がるかも・・・という事で今でも買える250㏄4気筒を紹介しておきます。

ただ、もし購入を検討する場合には、車両の状態確認や部品供給(リペアパーツ)の状況などもショップに確認しておくことをおススメします。

ホンダ ホーネット250

ホンダ ホーネット250
  • エンジン :水冷4ストロークDOHC4気筒4バルブ
  • 最高出力 :40ps(29kw)/14000rpm
  • 最大トルク:2.4kg・m(24N・m)/11000rpm

1996年に登場したホンダのホーネットは80年代からのCBR250系の流れのエンジン。高回転まで回りフケ上がりの良いエンジンは非常に人気がありました。

また、シュッとしたデザインや250㏄らしからぬ太いタイヤは今見てもかっこいいバイクではないでしょうか。

人気のあるバイクで、好みのカラーが選べるカラーオーダープランも好評だったのを覚えています。

ホーネットも、残念ながら2007年を最後に生産中止になってしますが、今でも購入できる4発250㏄ネイキッドです。ちなみに、600㏄や900㏄もありました。

グーバイクでHONET250を探す

カワサキ BALIUS-Ⅱ

カワサキ BALIUS-Ⅱ
  • エンジン :水冷4ストロークDOHC4気筒4バルブ
  • 最高出力 :40ps(29kw)/14000rpm
  • 最大トルク:2.1kg・m(20N・m)/13000rpm

初期型のバリオスが発売されたのが1992年。

その5年後の、1997年にバリオス-2が発売されています。初期型との大きな違いは、中低速のトルク強化とリアサスがツインサスペンションに変更。

2007年の生産終了まで、カワサキの250クラスで絶大な人気のバイクでした。

また、スズキにOEM供給もされていて、スズキ版BALIUS-Ⅱは「GSX250FX」と言う名前で売られていました。

カスタムされていたり、族車風なバイクも多いですが、探せば今でも程度の良いものが見つかります。

グーバイクでバリオス-Ⅱを探す

ホンダ JADE

ホンダ JADE
  • エンジン :水冷4ストロークDOHC4気筒4バルブ
  • 最高出力 :40ps(29kw)/14000rpm
  • 最大トルク:2.4kg・m(24N・m)/11000rpm

1991年~短い期間で市販されていたのが、ホンダのJADE(ジェイド)。

250㏄4気筒のネイキッドスポーツが流行る時代の最初のバイクだったような記憶があります。

販売期間が短い事もあり、状態の良い中古は非常に少なくなっています。またノーマル車も非常に少ないので、購入する時には状態の見極めがポイントです。

グーバイクでJADEを探す

ホンダ CBR250RR(MC22)

ホンダ CBR250RR(MC22)
  • エンジン :水冷4ストロークDOHC4気筒4バルブ
  • 最高出力 :40ps(29kw)/14500rpm
  • 最大トルク:2.4kg・m(24N・m)/11500rpm

CBR250RRって2気筒でしょ!という人はきっと若いバイク乗りなのでしょう(羨ましい!)

40代以上で、ずっとバイクに乗っている人には、1990年に発売されたMC22のCBR250RRの方が、馴染みがあるのでは。

この時のCBR250RRは4気筒エンジン。丸目2灯で、カムギアトレインと言う、カムシャフトをギアで駆動する仕組みの4気筒高回転エンジンでした。

つい紹介したくて記載しましたが、今ではほとんどタマ数がないので購入は難しくなっています。

グーバイクでは、新型のCBR250RR と「ごちゃ混ぜ」になっていますので、年式の古い順にすると数台見つかります。

グーバイクでCBR250RRを探す

スズキ BANDIT250

スズキ BANDIT250
  • エンジン :水冷4ストロークDOHC4気筒4バルブ
  • 最高出力 :40ps(29kw)/14000rp
  • 最大トルク:2.5kg・m(24.5N・m)/10000rpm

1989年に発売がされたスズキのバンディットも4気筒250㏄エンジン。

今はそれほどでもありませんが、当時は非常に珍しかったダイヤモンドパイプフレーム。

これ原因なのか、それほど沢山は売れなかったバイクだったような・・・。

BAIDIT250、250V、250VZ、Limitedなど色々なバリエーションがありましたが、中古車のタマ数は少ないです。

グーバイクでBANDIT250を探す

グーバイクでBANDIT250Vを探す

スズキ GSX250Sカタナ

スズキ GSX250Sカタナ
  • エンジン :水冷4ストロークDOHC4気筒4バルブ
  • 最高出力 :40ps(29kw)/13500rpm
  • 最大トルク:2.7kg・m(26.5N・m)/10000rpm

最近、新型のカタナが発売されましたが、旧型のカタナは250㏄もありました。

当時は独創的なデザインが話題になりましたが、1100㏄、1000㏄、750㏄、400㏄、さらに250㏄と排気量のラインナップは豊富でした。

250㏄刀の中古車の価格帯は非常に幅が広く、20万円弱~50万円以上です。

それだけ、状態もピンキリという事ですね。

≫グーバイクでGSX250Sカタナを探す

生産終了の250㏄4気筒バイクを買う時に注意する事

今でも買える250㏄4気筒のバイクは他にもまだたくさんあります。

ただ、1990年代を中心としたバイクである事は把握しておくべきでしょう。

今でも非常に魅力のあるバイクばかりですが

  • バイクの程度(状態)をしっかり見極める
  • 故障した時の部品供給は平気か

と言う点は重要です。

購入を検討する時には、昔のバイクであるという事は理解したうえで検討しましょう。

まとめ

カワサキの新型ZX-25Rの話から、再び250㏄4気筒に注目が集まっている事は、個人的には非常に嬉しい事です。

バイク業界が盛り上がるキッカケになるからです。

正直なところ、バイクの業界は低迷しているのが事実です。

空前のバイクブームと言われたころは、毎月のように新型モデルの発表があったものです。

昔のことを言っていても仕方がありませんが、こういう話が出てくることは非常に嬉しい事です。

なので、カワサキさんには、是非国内での市販を実現してもらって、他のメーカーも頑張ってもらいたいですね!

※本記事は2019年7月に記載しています。ご活用の際は、有用性をご確認くださいますようお願い致します。
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