お役立ち情報

バイクのエンジンが掛からない理由に、「プラグかぶり」があります。 昨今はインジェクションのバイクが主流になっていますので、プラグがかぶってしまったという経験がある人は少ないかもしれません。 ただ、キャブレターのバイクや、それこそ2サイクルに...

バイクに乗っていると、自分のバイクが「リコール対象」になる事があります。 リコールの対象になると、自宅に案内のDMやハガキが来ることが一般的ですよね。 ただ、 「そもそもリコールって何？」「DMが来たけどどうすれば良い？」「バイクを買ったお...

インジェクションが主流になった昨今でも、キャブレターのバイクは人気があると言えます。 キャブレターは構造がシンプルで、自分でセッティングなどもでき「味がある」と言う人も多いですよね。 そんなキャブレターですが、良くあるトラブルのひとつに「オ...

バイクのパーツに「ステアリングダンパー」と言うものがあります。 ステアリングダンパーとは、簡単に言うと「ハンドルの振れや不安定な動作を抑える装置」のこと。 最近では、標準で装備されているバイクも少なくありません。 ここでは、 バイクのステア...

バイクに乗っていると、エンジンから「カチカチカチカチ」という異音が聞こえる事があります。 もしくは「カタカタカタカタ」というように聞こえるかも知れません。 エンジンから異音がする原因は多々あるのですが、4サイクルエンジンの定番と言われるのが...

バイクのスペックに「軸間距離（軸距）」というものがあります。 一般的に、ホイールベースと呼ばれるものですね。 このホイールベースは、バイクによって異なりますが、長いバイクと短いバイクでは走りの特性が変わってくるのです。 ここでは、 バイクの...

バイクにはチョーク（チョークレバー）というものがあります。 チョークは、簡単にいうとエンジンを掛かりやすくするためのもので、主にキャブレターのバイクに使われている仕組み。 最近はインジェクションのバイクが中心のため、チョークの事や使い方を知...

バイクのカタログや諸元表（スペック）に「圧縮比」という項目があります。 この圧縮比ですが、 「圧縮比という言葉はなんとなく聞いたことがあるけど、いまいち良く分からない」 という人もいれば、 「圧縮比って何？」 という人も居るでしょう。 その...

バイクの調子が悪くなる原因に「圧縮抜け（圧縮漏れ）」と言うものがあります。 これは、燃料であるガソリンと空気の混合気が、充分に圧縮されない不具合のこと。 圧縮抜け（漏れ）が起こると、エンジンが始動できなかったり、また、エンジンがかかっても調...

バイクのフロントフォークには、オイルが入っている「テレスコピック式」と呼ばれるフォークが多く採用されています。 ただ、このフォークオイルは、漏れてきてしまったり滲んできてしまう事も。 そのため、 「フロントフォークのオイル漏れって放置してお...